近未来自動車“Plug-in EV”
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先日、モーターショーを見てきました。
さすがに世界的不況の中、出展メーカーは少なくなっていましたが、国内の主要メーカーは揃っていて、
動向を知ることができました。
次世代にはハイブリッド・近距離EV（Electric Vihecle = 電気自動車）が主流になり、その次はハイブリッドも
燃料電池車などのEVが代替する……というビジョンが見えます。
ハイブリッドは既に多車種が発売されており、トヨタとホンダで競っているところですね！
今まで通り、トヨタは営業車や比較的大型の車で、ホンダは小型車からミニバンくらいまでで、力を発揮しそう
です。 そして、今後の注目は純EVです！日産と三菱のバトルになりそうです。
まずは近距離用で、Plug-in EVが多数出展されていました。Plug-in EVは、家庭用電源で充電できる完全な
電気自動車です。走行距離は満充電でも200km程度、充電も給油のように短時間では済まないので、
買い物や近距離通勤のような、短い移動にしか使えませんが、ついに現実化してきた、という感があります。
電気自動車のいいところは、排気ガスが出ないことです。当り前ですが（汗）。
これが普及すると、地下駐車場や立体駐車場が、少し快適になりそうです。建物の中に入れても、問題あり
ません。リビングやホールに飾ってもOKです！（土足OKなら…）ランニングコストも安くなりますし、ライフ
スタイルに合わせて導入したい一品です。
ただし、かなり車両価格は割高ですし、長距離の問題を解決しなくてはなりません。 このようなEVが普及すると、
家庭や店舗の駐車場・車庫に、急速充電器を設置したくなりそうです。今から外構工事やガレージ建設を計画
している方は、考えておくといいかもしれません。
もう少し未来の話になりますが、インフラの行き届かない場所での長距離EVには、燃料電池車が有力です。
エネルギー源が水素ですので、原理的にはガソリンのように補充でき、エネルギー補給が短時間で済みます。
一回の補給で500km程度走行でき、出力も申し分ありません。ただ、どうやって水素を生産するかがポイント
です。現在は天然ガスからの分離が主流のようですが、埋蔵資源に頼っていては意味がありません。
それは充電する場合でも同じことですが…。燃料電池車は、ホンダが既にリース販売をしていますが、肝心の
水素を補充できるステーションは、現在のところ全国に10ヶ所もあるかないかです。
実用的になるのは、当面先になるでしょう。
「インフラの行き届かない場所での長距離」には、燃料電池車があるという話をしました。
「インフラの行き届く場所」ではどうかというと、別の技術も開発されているようです。日産のブースでは、
非接触型充電技術についての構想が描かれていました。
路面に磁力の変化を起こし、誘導電流で充電しようという発想のようです。
まだ詳しくは公開されていませんでしたが、これが現実に主要道などに設置されてくると、充電しながら
走れることになり、インフラさえあればステーションすら不要になるかもしれません。
そんな技術合戦に埋もれてしまいそうですが、車はデザインも魅力です！
海外メーカーも含め、いかにも速そうな車たちが展示されていました。
でも近い将来には、音もなく走るんだろうな…
執筆：池田 大樹
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